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継目無鋼管(チューブ)の知識

製造プロセスの違いにより、継目無鋼管は 2 つのタイプに分類できます。熱間圧延(押出)継目無鋼管冷間引き抜き(圧延)継目無鋼管。冷間引抜(圧延)管丸管と異形管の2種類に分けられます。

プロセスの概要
熱間圧延(押出継目無鋼管):丸管ブランク加熱穿孔三ロールクロス圧延、連続圧延または押出デパイプサイジング(または縮径)ブランクチューブの冷却水圧試験(または探傷)マークの矯正倉庫。
冷間引抜(圧延)継目無鋼管:丸管素管加熱有孔ヘッド焼鈍酸洗油(銅めっき)多パス冷間引抜(冷間圧延)素管熱処理矯正水圧試験(検査)マーク保管。

ERW-鋼管-出荷5
ERW-パイプ-ASTM-A535

継目無鋼管は用途により下記の種類に分かれます。
GB/T8162-2008(構造用継目無鋼管)。主に一般構造物や機械構造物に使用されます。代表的な材質(銘柄):炭素鋼20、45鋼。合金鋼 Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo など。
GB/T8163-2008 (流体輸送用継目無鋼管)。主にエンジニアリングや大型機器の流体パイプラインの搬送に使用されます。代表的な材質(銘柄)は20、Q345などです。
GB3087-2008(低中圧ボイラー用継目無鋼管)。主に工業用ボイラーや家庭用ボイラーの低・中圧流体を運ぶ配管に使用されます。代表的な材質は鋼10号、20号です。
GB5310-2008(高圧ボイラー用継目無鋼管)。主に発電所や原子力発電所のボイラーの高温・高圧の輸送流体集合ボックスやパイプラインに使用されます。代表的な材質は20G、12Cr1MoVG、15CrMoGなどです。
GB5312-1999(船舶用炭素鋼および炭素マンガン鋼継目無鋼管)。主に船舶ボイラーや過熱器のI、II圧力管に使用されます。代表的な材質は360、410、460鋼種などです。
GB6479-2000(高圧肥料装置用継目無鋼管)。主に肥料装置の高温高圧流体パイプラインを輸送するために使用されます。代表的な材料は、20、16Mn、12CrMo、12Cr2Moなどです。
GB9948-2006(石油分解用継目無鋼管)。主に石油精錬所のボイラー、熱交換器、液体を輸送するパイプラインで使用されます。代表的な材質は20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nbなどです。
GB18248-2000 (ガスシリンダー用継目無鋼管)。主に各種ガスシリンダーや油圧シリンダーの製造に使用されます。代表的な材料は37Mn、34Mn2V、35CrMoなどです。
GB/T17396-1998 (油圧支柱用熱間圧延継目無鋼管)。主に炭鉱の油圧サポートやシリンダー、コラム、その他の油圧シリンダーやコラムの製造に使用されます。代表的な材質は20、45、27SiMn等です。
GB3093-1986(ディーゼルエンジン用高圧継目無鋼管)。主にディーゼルエンジン噴射システムの高圧燃料配管に使用されます。鋼管は冷間引抜管が一般的で、代表的な材質は20Aです。
GB/T3639-1983 (冷間引抜または冷間圧延精密シームレス鋼管)。主に機械構造物、カーボン圧力機器、鋼管などに使用され、寸法精度が高く、表面仕上げも良好です。材質20、45鋼などを表します。
GB/T3094-1986(冷間引抜継目無鋼管形鋼管)。主にさまざまな構造部品や部品の製造に使用され、材料は高品質の炭素構造用鋼と低合金構造用鋼です。
GB/T8713-1988(油圧・空圧シリンダー用精密内径継目無鋼管)。主に、油圧および空圧シリンダー用の精密内径の冷間引き抜きまたは冷間圧延継目無鋼管の製造に使用されます。代表的な材質は20鋼、45鋼などです。
GB13296-2007 (ボイラーおよび熱交換器用ステンレス鋼継目無鋼管)。主に化学企業のボイラー、過熱器、熱交換器、凝縮器、触媒管などに使用されます。高温、高圧、耐食性に優れた鋼管です。代表的な材料としては、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Tiなどが挙げられる。
GB/T14975-2002(構造用ステンレス鋼継目無鋼管)。主に一般構造物(ホテル、レストラン装飾)や大気・酸腐食用鋼管に使用されており、化学企業の機械構造用として一定の強度を持っています。代表的な材料としては、0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Tiなどが挙げられる。
GB/T14976-2002 (流体輸送用ステンレス鋼継目無管)。主に腐食性媒体の搬送に使用されます。代表的な材料は、0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等で​​ある。
YB/T5035-1993 (自動車セミアクスルブッシュ用シームレス鋼管)。主に、自動車のセミアクスルブッシュおよびドライブアクスルの車軸用の高品質の炭素構造用鋼および合金構造用鋼の熱間圧延継目無鋼管の生産に使用されます。代表的な材質は45、45Mn2、40Cr、20CrNi3Aなどです。
API SPEC5CT-1999 (ケーシングおよびチューブ仕様) は、American Petroleum Institute (「American」) によって編集および発行されており、世界中で広く使用されています。その中には、 ケーシング:地表面から井戸内に突き出し、井戸壁の内張りとして使用されるパイプであり、パイプはカップリングによって接続されます。主な材質はJ55、N80、P110などの鋼種やC90、T95などの硫化水素腐食に強い鋼種です。低鋼種(J55、N80)は鋼管の溶接が可能です。チューブ:地表から油層までケーシング内に挿入され、カップリングまたは一体体で接続されたパイプ。その機能は、ポンプユニットが油を油層から油パイプを通して地上に輸送することです。主な材質はJ55、N80、P110、硫化水素腐食に強いC90、T95などの鋼種です。低鋼種(J55、N80)は鋼管の溶接が可能です。
APIスペック5L-2000(ラインパイプ規格)は、米国石油協会によって編集および発行され、世界中で使用されています。
ラインパイプ: シャフトを地中から取り出し、ラインパイプを通じて石油およびガス産業企業に輸送するのは石油、ガス、または水です。ラインパイプにはシームレスパイプと溶接パイプの2種類があり、パイプ端には平らな端、ネジ付きの端、ソケットの端があります。接続形式には、エンド溶接、カップリング接続、ソケット接続などがあります。チューブの主な材質はB、X42、X56、X65、X70などの鋼種です。

当社は炭素・合金継目無鋼管の販売店です。ご不明な点がございましたら、以下の連絡方法よりお気軽にお問い合わせください。


投稿日時: 2022 年 9 月 1 日